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这个世界永远都是此消彼长的。
市场就这么大，北辰汽车卖得多了，那么必然就会有其他车企卖得少了。
陈元庆也关注着其他车企的表现。
在国内市场，北辰汽车的强势就不说了，其他车企只能够抢剩下的市场。
上一世，合资车在国内汽车市场上横行的情况根本就没有发生。
华国市场上销售落后一代甚至两三代的车型，也没有出现。
同代之间和北辰汽车进行竞争都已经艰难了，还落后？
是不想要市场了是吧！
在合资车当中，汉斯的大众在国内销售得最好。
最为重要的，还是大众进入华国市场较长，在市场上面形成了不错的认知。
汽车不是快消品！
用上几个月一两年就换。
这得要家里面有矿才是能这样，要不然就是刚刚发了大财。
做有钱人久了，就知道的，虽然也是会买上几辆汽车，但也不会是一辆车开几个月就换。
就是女朋友，也没有换得这么勤的。
一般汽车都是要开好几年，甚至十几年时间。
而且，买车对于普通家庭来讲，不是一件小事情。
随随便便洒洒水就能办的。
得要反复的商量确认，才是去买。
买车的时候，甚至全家出动。
买了车之后，还要买鞭炮挂红。
所以大家一般都选择大品牌买。
品牌的建立不是一天两天的事情。
需要长时间的坚持。
北辰汽车成立时间也有二十多年了，一直以来都很注重品牌的建设。
谁都是知道的，北辰汽车质量好，价格又便宜，设计也好看，各种配置又丰富……
在全国所有的县城，都是有4S店。
没有看错。
就是在全国所有的县城，都能找到北辰汽车的4S门店。
县城里面的4S店更多还是做一个售后服务。
当然了，北辰汽车的4S店也可以维修其他厂商的车子。
很多零部件都是通用的。
说到零部件，就必须得要说上一件事情。
那就是很多汽车国外汽车厂商现在大量的在华国采购汽车零部件，然后运回去进行生产。
像是汽车上面用到的各种螺丝，以及其他的配件。
国内一些汽车厂商喜欢用国外的轮胎品牌。
这样子显得自己的汽车更加有竞争力。
而国外的汽车厂商，就很喜欢用华国汽车轮胎品牌。
因为在价格上面更加便宜。
而且质量上也没有问题。
比起国外汽车轮胎品牌是不差的。
北辰汽车的生产量这么大，所以国产轮胎和外国轮胎都是在用。
像是欧洲那边，就采购当地的轮胎。
北辰汽车欧洲工厂的销售区域主要在欧洲、北非和中东。
在腊希的工厂现在年产量已经扩大到了150万辆。
如此产能，对于腊希的经济来讲，带动作用无疑是相当明显的。
并且，北辰汽车在当地工厂周边也是买地修建了员工社区，有宿舍楼、学校和医院等设施。
极大的提升了当地员工对公司的认同感和忠诚度。
毕竟，现在欧美的企业，别看给员工好像不错的待遇，但是员工一年下来正常生活开支下来，根本就存不下来什么钱。
在北辰汽车工作，普通工人的工资在当地虽然只算是中等水平，可生活上却是很体面的。
当然了，北辰汽车在腊希也并不是说就没有面临的困难。
电力首先就是一个问题。
腊希的电价是整个欧洲最高的。
虽然电价推高了北辰汽车的生产成本，但陈元庆还是没有打算说对工厂进行迁移。
即使未来在欧洲要设立新工厂，都不会设立在汉斯或者高卢。
这两个国家的汽车工业都很强。
北辰汽车过去，太容易受到针对。
利益之争从来都不会讲究道义的，全部都是很赤裸裸的。
损害了我的利益，我就要搞你。
没有任何道义人情可讲。
陈元庆手指在全球车企2010年销售排行榜上点了点。
北辰汽车排在第一，这没有什么说的。
之前的时候，北辰汽车是将南韩车企作为主要的竞争对手。
接下来，又是将小日子的车企纳入了进来。
北辰汽车的20万以下的汽车，在市场客户群体上面，和南韩车企和小日子车企有着高度的重合。
这自然就是会爆发相当激烈的竞争。
南韩的汽车在华国，并没有什么太高的竞争力，现在已经基本上从华国市场上消失了。
但在全球范围内，依旧是有着很大的存在感。
特别是现代起亚。
现代汽车和起亚汽车在2000年的时候进行合并，两家公司同属一家集团公司，但独立经营。
现代起亚的实力相当强劲，全球排名前十的车企，近年来的销售量一直都是在增长。
现在南韩，除了现代起亚发展得不错之外，其他的三家车企就显得不行了。
三家车企的股价，反正是一直都在下跌。
明眼人都是能够看出来，这三家车企的未来前景不好。
“有传言，现代起亚将会收购南韩其他的三家车企。”
“南韩市场是封闭得很，我们想要打进去难度很大。是否可以通过收购南韩车企的方式来谋求南韩市场？”
在全球汽车市场当中，小日子的汽车市场和南韩的汽车市场是出了名的“封闭”。
并不是说两个国家在政策上面限制其他车企的产品进入。
也没有搞什么高关税。
甚至，小日子那边的汽车进口关税根本就没有。
实际上现在，华国的汽车进口关税也调到了一个超级低的地步。
就百分之三。
北辰汽车在国内市场上面占据绝对的优势，其他国产汽车品牌也是在强势崛起。
整个华国汽车产业实力通过这些年的不断追赶已经有和国外掰腕子的实力，不再是需要通过关税来进行保护。
当然了，最为重要的一点，是我开放了市场，你也是得要开放。
市场开放是对等开放。
每年华国出口的汽车，是在不断的增加当中。
陈元庆手指轻轻的敲击着桌面。
攻破堡垒最容易的方式，就是从其内部着手。
不然，想要从外面凿开乌龟壳，得要相当大的力气才行。
在企业竞争当中，就是需要在技术上面实现代差。
技术代差！
技术代差最直观的展示，就是大漂亮两次打伊克拉，直接是将伊克拉按在地上摩擦。
这样的表现，就是军事技术形成的代差。
在市场竞争当中，技术代差的出现，也意味着落后面对先进是毫无还手之力。
陈元庆：“可以尝试一下。”
北辰汽车的发展策略，是牢牢控制本土市场，先让自己处于一个不败之地。
再是往国际市场进行发展。
在国际市场上面开拓得不顺利，但只要本土市场还在，那么就能够给国际市场的开拓源源不断的提供动力。
今日下一城，明日又下一城。
这日积月累下，在国际市场上的占有率会不断提升。
所以，想要在国际市场打败某家企业，最好的方式，就是直接去掘掉它的根。
也就是去占领它的本土市场。
失去掉本土市场的企业，就如同是无根之苹，很容易就被打败的。
这个世界永远都是此消彼长的。
市场就这么大，北辰汽车卖得多了，那么必然就会有其他车企卖得少了。
陈元庆也关注着其他车企的表现。
在国内市场，北辰汽车的强势就不说了，其他车企只能够抢剩下的市场。
上一世，合资车在国内汽车市场上横行的情况根本就没有发生。
华国市场上销售落后一代甚至两三代的车型，也没有出现。
同代之间和北辰汽车进行竞争都已经艰难了，还落后？
是不想要市场了是吧！
在合资车当中，汉斯的大众在国内销售得最好。
最为重要的，还是大众进入华国市场较长，在市场上面形成了不错的认知。
汽车不是快消品！
用上几个月一两年就换。
这得要家里面有矿才是能这样，要不然就是刚刚发了大财。
做有钱人久了，就知道的，虽然也是会买上几辆汽车，但也不会是一辆车开几个月就换。
就是女朋友，也没有换得这么勤的。
一般汽车都是要开好几年，甚至十几年时间。
而且，买车对于普通家庭来讲，不是一件小事情。
随随便便洒洒水就能办的。
得要反复的商量确认，才是去买。
买车的时候，甚至全家出动。
买了车之后，还要买鞭炮挂红。
所以大家一般都选择大品牌买。
品牌的建立不是一天两天的事情。
需要长时间的坚持。
北辰汽车成立时间也有二十多年了，一直以来都很注重品牌的建设。
谁都是知道的，北辰汽车质量好，价格又便宜，设计也好看，各种配置又丰富……
在全国所有的县城，都是有4S店。
没有看错。
就是在全国所有的县城，都能找到北辰汽车的4S门店。
县城里面的4S店更多还是做一个售后服务。
当然了，北辰汽车的4S店也可以维修其他厂商的车子。
很多零部件都是通用的。
说到零部件，就必须得要说上一件事情。
那就是很多汽车国外汽车厂商现在大量的在华国采购汽车零部件，然后运回去进行生产。
像是汽车上面用到的各种螺丝，以及其他的配件。
国内一些汽车厂商喜欢用国外的轮胎品牌。
这样子显得自己的汽车更加有竞争力。
而国外的汽车厂商，就很喜欢用华国汽车轮胎品牌。
因为在价格上面更加便宜。
而且质量上也没有问题。
比起国外汽车轮胎品牌是不差的。
北辰汽车的生产量这么大，所以国产轮胎和外国轮胎都是在用。
像是欧洲那边，就采购当地的轮胎。
北辰汽车欧洲工厂的销售区域主要在欧洲、北非和中东。
在腊希的工厂现在年产量已经扩大到了150万辆。
如此产能，对于腊希的经济来讲，带动作用无疑是相当明显的。
并且，北辰汽车在当地工厂周边也是买地修建了员工社区，有宿舍楼、学校和医院等设施。
极大的提升了当地员工对公司的认同感和忠诚度。
毕竟，现在欧美的企业，别看给员工好像不错的待遇，但是员工一年下来正常生活开支下来，根本就存不下来什么钱。
在北辰汽车工作，普通工人的工资在当地虽然只算是中等水平，可生活上却是很体面的。
当然了，北辰汽车在腊希也并不是说就没有面临的困难。
电力首先就是一个问题。
腊希的电价是整个欧洲最高的。
虽然电价推高了北辰汽车的生产成本，但陈元庆还是没有打算说对工厂进行迁移。
即使未来在欧洲要设立新工厂，都不会设立在汉斯或者高卢。
这两个国家的汽车工业都很强。
北辰汽车过去，太容易受到针对。
利益之争从来都不会讲究道义的，全部都是很赤裸裸的。
损害了我的利益，我就要搞你。
没有任何道义人情可讲。
陈元庆手指在全球车企2010年销售排行榜上点了点。
北辰汽车排在第一，这没有什么说的。
之前的时候，北辰汽车是将南韩车企作为主要的竞争对手。
接下来，又是将小日子的车企纳入了进来。
北辰汽车的20万以下的汽车，在市场客户群体上面，和南韩车企和小日子车企有着高度的重合。
这自然就是会爆发相当激烈的竞争。
南韩的汽车在华国，并没有什么太高的竞争力，现在已经基本上从华国市场上消失了。
但在全球范围内，依旧是有着很大的存在感。
特别是现代起亚。
现代汽车和起亚汽车在2000年的时候进行合并，两家公司同属一家集团公司，但独立经营。
现代起亚的实力相当强劲，全球排名前十的车企，近年来的销售量一直都是在增长。
现在南韩，除了现代起亚发展得不错之外，其他的三家车企就显得不行了。
三家车企的股价，反正是一直都在下跌。
明眼人都是能够看出来，这三家车企的未来前景不好。
“有传言，现代起亚将会收购南韩其他的三家车企。”
“南韩市场是封闭得很，我们想要打进去难度很大。是否可以通过收购南韩车企的方式来谋求南韩市场？”
在全球汽车市场当中，小日子的汽车市场和南韩的汽车市场是出了名的“封闭”。
并不是说两个国家在政策上面限制其他车企的产品进入。
也没有搞什么高关税。
甚至，小日子那边的汽车进口关税根本就没有。
实际上现在，华国的汽车进口关税也调到了一个超级低的地步。
就百分之三。
北辰汽车在国内市场上面占据绝对的优势，其他国产汽车品牌也是在强势崛起。
整个华国汽车产业实力通过这些年的不断追赶已经有和国外掰腕子的实力，不再是需要通过关税来进行保护。
当然了，最为重要的一点，是我开放了市场，你也是得要开放。
市场开放是对等开放。
每年华国出口的汽车，是在不断的增加当中。
陈元庆手指轻轻的敲击着桌面。
攻破堡垒最容易的方式，就是从其内部着手。
不然，想要从外面凿开乌龟壳，得要相当大的力气才行。
在企业竞争当中，就是需要在技术上面实现代差。
技术代差！
技术代差最直观的展示，就是大漂亮两次打伊克拉，直接是将伊克拉按在地上摩擦。
这样的表现，就是军事技术形成的代差。
在市场竞争当中，技术代差的出现，也意味着落后面对先进是毫无还手之力。
陈元庆：“可以尝试一下。”
北辰汽车的发展策略，是牢牢控制本土市场，先让自己处于一个不败之地。
再是往国际市场进行发展。
在国际市场上面开拓得不顺利，但只要本土市场还在，那么就能够给国际市场的开拓源源不断的提供动力。
今日下一城，明日又下一城。
这日积月累下，在国际市场上的占有率会不断提升。
所以，想要在国际市场打败某家企业，最好的方式，就是直接去掘掉它的根。
也就是去占领它的本土市场。
失去掉本土市场的企业，就如同是无根之苹，很容易就被打败的。