();
在这个世界上，无论在那里，优秀都会招来嫉妒！
人群当中，总是有小撮人，见不得别人的好，就要给找点事。
北辰汽车自然也是面临着这样的情况。
但有人想要整北辰汽车，可北辰汽车的实力强大，也整不了。
上半年，媒体统计的北辰汽车销售量在876.9万辆。
这是单指在华国市场的销售量。
北辰汽车市场销售占比51.5%，继续保持市场的绝对领先地位。
但大家都是清楚，这并不是北辰汽车的全部。
因为北辰汽车早先的时候，创建了新的汽车品牌名叫“探界”，并且独立于北辰汽车运营。
探界就是探索新世界的意思！
燃油汽车是否在未来退出历史？
这一点还不能够完全的确定，但在未来，普通家用汽车由油改电是大概率的事情。
最少在华国，是这样。
毕竟，相比起开油车，电车在使用成本上面更低。
至于说卖二手车的折价？
现在车子这么便宜，还考虑这些？
新品牌专做纯电汽车。
从内燃机发明之后，燃油汽车打败了其他交通工具成为了人类社会的主流。
在全球范围内，也形成了众多的燃油汽车品牌。
经过激烈的市场竞争之后，全球汽车市场逐渐的开始被数家大型汽车制造企业联合拿下。
说联合，这不太准确。
毕竟汽车制造企业之间相互在进行着竞争。
至于说联合不让新人进来？
这点还真的没有。
一个成熟的行业，看起来好像谁都能进来掺和上一下。
但实际上，行业壁垒已经是立起来了。
产品专利和生产投资这些就先不说。
产品做出来了之后，总是得要销售。
可作为一个新品牌，想要在市场上面站稳脚跟，是一件比较有难度的事情。
除非是有人能给引流，或者自己本身就有流量。
产品一上市，就能够获得极高的关注度。
有关注度自然就会有销量。
不然的话，一个纯新人，想要进入到一个成熟行业里面，根本就不可能。
完全打不开局面的。
北辰汽车能够成长起来，有着很多人在进行分析。
其中一点，是大家公认的。
那就是北辰汽车依靠华国市场。
华国市场当时是一片蓝海，只要产品生产出来，就根本不愁销售。
另外，北辰汽车对技术研发和产品质量的重视。
北辰汽车的产品质量是有口皆碑的。
二三十年前的车子，现在依旧是能够在国外见得到。
至于说国内？
以前是有汽车报废期，北辰汽车的老车子主要在博物馆。
在渝州有一座工业博物馆，里面就有北辰汽车这些年生产的各种车型。
当然了，想要深入的了解北辰汽车的发展史，还得要到北辰汽车自己的展览馆。
里面不仅仅有历年的上市车型，还有一些未上市的概念车型。
在过去几十年时间里面，北辰汽车是唯一的一个成为全球性品牌的新燃油汽车企业。
现在，汽车行业到了一个重要的节点。
电动汽车销量持续的上涨。
市场决定了，在未来必然会是有电动汽车品牌成为新的全球性品牌。
北辰汽车自然是希望，这新品牌是自己的。
所以，新创立了专门的纯电汽车品牌。
新公司的汽车生产还是由北辰汽车负责，销售也由北辰无忧销售公司旗下的4S店负责。
但是，新公司的销售量，不会算入进北辰汽车，而是单独的计算。
在北辰汽车之外创建一个纯电动汽车企业，还有着一种考量。
那就是北辰汽车在燃油车上太辉煌了。
辉煌到大家想要继续保持下去，继续专注于燃油汽车，不想要有任何的改变。
这一点，也是很正常的事情。
毕竟，谁都不想要去赌一个未来。
而且，过去很长时间里面，大家对于电动汽车的发展，是有着很大的争议。
从电车的续航、安全、电池环保等等进行针对性的讨论。
不少人对于电车的发展，并没有信心或者不看好。
在北辰汽车内部，自然也是有着这样的声音。
事情一旦有了争议，那么就会有摇摆和牵扯，想要专心的做事就很难。
所以，成立一个纯电动汽车企业可是更加专心的做纯电汽车。
现在，这家新成立的纯电车企年销量可并不少。
今年上半年的销售量达到了57万辆，其中国内销量39万，国外销量18万。
百万成就的解锁已经触手可及。
这无疑是相当好的事情。
要知道，这家纯电车企的电车售价可并不便宜。
消费者能够放心的购买一个新品牌车，很重要的原因是因为知道这车的背后是北辰汽车。
产品质量是绝对的有保证，不用担心这个问题。
陈安成：“加上探界，上半年的电车销售量就超过400万辆了。”
多么？
的确是挺多的。
陈安成显然是不知道，这一世华国的新能源汽车发展可要更加的迅猛。
当然了，在陈安成看来，现在的销售成绩是天经地义的。
毕竟，这些年时间一直都是在为此做着准备。
就说充电设施吧，北辰汽车在整个华国可是修建了无数。
只要是有电的地方，都能看到北辰汽车的充电设施。
当然了，修建充电设施是有国补的。
北辰汽车可不像是某些人，搞骗补这一套，而是真正的在建。
并且，这些充电设施也有专人进行维护。
特别是节假日的时候，更是得要保障充电设施能够给电车车主充电。
可以排队，但充电桩不能充不了电。
北辰汽车的充电桩，在质量上面自然没有任何的问题。
故障率还是很低的。
陈安成用手轻轻的敲击着桌面，在电车市场上面，市占率可要比燃油车更高。
如果能够继续的保持，在国际市场上面也是能够占大头……
不敢想！
当然了，这种情况大概的也不会发生。
北辰汽车在欧美、小日子和南韩市场上面表现得并不算好。
有销售量，但并不算是高。
毕竟这些地方本身就有车企。
北辰汽车根本就没有花费太多的心思。
主要的，北辰汽车大举的进去，获客成本太高了。
反倒是去其他地区，当地没有本土汽车公司，自然就不会在乎什么品牌的汽车在当地销售得最好。
反而是鼓励各家车企在当地进行竞争。
北辰汽车作为华国车企，是有着价格优势的。
在这个世界上，无论在那里，优秀都会招来嫉妒！
人群当中，总是有小撮人，见不得别人的好，就要给找点事。
北辰汽车自然也是面临着这样的情况。
但有人想要整北辰汽车，可北辰汽车的实力强大，也整不了。
上半年，媒体统计的北辰汽车销售量在876.9万辆。
这是单指在华国市场的销售量。
北辰汽车市场销售占比51.5%，继续保持市场的绝对领先地位。
但大家都是清楚，这并不是北辰汽车的全部。
因为北辰汽车早先的时候，创建了新的汽车品牌名叫“探界”，并且独立于北辰汽车运营。
探界就是探索新世界的意思！
燃油汽车是否在未来退出历史？
这一点还不能够完全的确定，但在未来，普通家用汽车由油改电是大概率的事情。
最少在华国，是这样。
毕竟，相比起开油车，电车在使用成本上面更低。
至于说卖二手车的折价？
现在车子这么便宜，还考虑这些？
新品牌专做纯电汽车。
从内燃机发明之后，燃油汽车打败了其他交通工具成为了人类社会的主流。
在全球范围内，也形成了众多的燃油汽车品牌。
经过激烈的市场竞争之后，全球汽车市场逐渐的开始被数家大型汽车制造企业联合拿下。
说联合，这不太准确。
毕竟汽车制造企业之间相互在进行着竞争。
至于说联合不让新人进来？
这点还真的没有。
一个成熟的行业，看起来好像谁都能进来掺和上一下。
但实际上，行业壁垒已经是立起来了。
产品专利和生产投资这些就先不说。
产品做出来了之后，总是得要销售。
可作为一个新品牌，想要在市场上面站稳脚跟，是一件比较有难度的事情。
除非是有人能给引流，或者自己本身就有流量。
产品一上市，就能够获得极高的关注度。
有关注度自然就会有销量。
不然的话，一个纯新人，想要进入到一个成熟行业里面，根本就不可能。
完全打不开局面的。
北辰汽车能够成长起来，有着很多人在进行分析。
其中一点，是大家公认的。
那就是北辰汽车依靠华国市场。
华国市场当时是一片蓝海，只要产品生产出来，就根本不愁销售。
另外，北辰汽车对技术研发和产品质量的重视。
北辰汽车的产品质量是有口皆碑的。
二三十年前的车子，现在依旧是能够在国外见得到。
至于说国内？
以前是有汽车报废期，北辰汽车的老车子主要在博物馆。
在渝州有一座工业博物馆，里面就有北辰汽车这些年生产的各种车型。
当然了，想要深入的了解北辰汽车的发展史，还得要到北辰汽车自己的展览馆。
里面不仅仅有历年的上市车型，还有一些未上市的概念车型。
在过去几十年时间里面，北辰汽车是唯一的一个成为全球性品牌的新燃油汽车企业。
现在，汽车行业到了一个重要的节点。
电动汽车销量持续的上涨。
市场决定了，在未来必然会是有电动汽车品牌成为新的全球性品牌。
北辰汽车自然是希望，这新品牌是自己的。
所以，新创立了专门的纯电汽车品牌。
新公司的汽车生产还是由北辰汽车负责，销售也由北辰无忧销售公司旗下的4S店负责。
但是，新公司的销售量，不会算入进北辰汽车，而是单独的计算。
在北辰汽车之外创建一个纯电动汽车企业，还有着一种考量。
那就是北辰汽车在燃油车上太辉煌了。
辉煌到大家想要继续保持下去，继续专注于燃油汽车，不想要有任何的改变。
这一点，也是很正常的事情。
毕竟，谁都不想要去赌一个未来。
而且，过去很长时间里面，大家对于电动汽车的发展，是有着很大的争议。
从电车的续航、安全、电池环保等等进行针对性的讨论。
不少人对于电车的发展，并没有信心或者不看好。
在北辰汽车内部，自然也是有着这样的声音。
事情一旦有了争议，那么就会有摇摆和牵扯，想要专心的做事就很难。
所以，成立一个纯电动汽车企业可是更加专心的做纯电汽车。
现在，这家新成立的纯电车企年销量可并不少。
今年上半年的销售量达到了57万辆，其中国内销量39万，国外销量18万。
百万成就的解锁已经触手可及。
这无疑是相当好的事情。
要知道，这家纯电车企的电车售价可并不便宜。
消费者能够放心的购买一个新品牌车，很重要的原因是因为知道这车的背后是北辰汽车。
产品质量是绝对的有保证，不用担心这个问题。
陈安成：“加上探界，上半年的电车销售量就超过400万辆了。”
多么？
的确是挺多的。
陈安成显然是不知道，这一世华国的新能源汽车发展可要更加的迅猛。
当然了，在陈安成看来，现在的销售成绩是天经地义的。
毕竟，这些年时间一直都是在为此做着准备。
就说充电设施吧，北辰汽车在整个华国可是修建了无数。
只要是有电的地方，都能看到北辰汽车的充电设施。
当然了，修建充电设施是有国补的。
北辰汽车可不像是某些人，搞骗补这一套，而是真正的在建。
并且，这些充电设施也有专人进行维护。
特别是节假日的时候，更是得要保障充电设施能够给电车车主充电。
可以排队，但充电桩不能充不了电。
北辰汽车的充电桩，在质量上面自然没有任何的问题。
故障率还是很低的。
陈安成用手轻轻的敲击着桌面，在电车市场上面，市占率可要比燃油车更高。
如果能够继续的保持，在国际市场上面也是能够占大头……
不敢想！
当然了，这种情况大概的也不会发生。
北辰汽车在欧美、小日子和南韩市场上面表现得并不算好。
有销售量，但并不算是高。
毕竟这些地方本身就有车企。
北辰汽车根本就没有花费太多的心思。
主要的，北辰汽车大举的进去，获客成本太高了。
反倒是去其他地区，当地没有本土汽车公司，自然就不会在乎什么品牌的汽车在当地销售得最好。
反而是鼓励各家车企在当地进行竞争。
北辰汽车作为华国车企，是有着价格优势的。