一众科研专家的脸色，瞬间僵硬住了。
10%！
这是一个什么概念？？？
…
他们还未完成的w-15发动机。
受限于技术和材料的限制，w-15发动机的最大推力是181KN（18吨），而巡航推力只有112KN（11吨），并且，由于高速性能相对较差，大多时候只能维持在15~16吨左右的推力数值。
相比之下，同为小涵道比的军用航空发动机。
鹰酱国f22战机的f119-改发动机，能够维持在18吨的最大推力，而f135发动机，能够爆发出20吨的最大推力！
此外，鹰酱国正在研制的，对标六代机的xa100发动机，测试更是稳定达到了22吨的夸张推力！
18吨、20吨、22吨……
每一吨推力的提升，都意味着技术上的突破，以及十几年的研发时间！！
这也是为什么。
在场的一众科研专家，反复改进了几次，也只有那零点几提升的原因……
比起不切实际地，寻求更高推力！
想办法将w-15的最大推力，稳定保持在18吨上下，能够持平f119改的数值，才是正确选择！
林老喊楚云过来，也只是希望他能再优化一下结构设计，提高w-15在高速性能下的稳定性而已……
也正因如此。
听到楚云说，能再提升10%的性能！
在场的一众科研专家，才会如此的惊愕不已！！
w-15发动机的最大推力是18吨，再提升10%的性能……那岂不是将近20吨的最大推力，跨越了一个阶段，直接对标f135了？？？
……
“10%的提升……你应该说得不是推力上限，而是平均性能吧？”
一个科研专家，当即忍不住说道。
这是最合理的解释了！
通过对发动机的优化改进，让w-15发动机的整体性能稳定下来，能够维持在17~18吨左右，的确可以说是10%的提升……
“按照这图纸来看，因为用材和设计方面的原因，在加速推进的情况下，燃烧率的确会出现不稳定的波动。”
“不过这些都是小问题，只要修改几个结构，就能够将完全燃烧率稳定下来。”
楚云耸了一下肩膀，轻描淡写的说道，“至于我说的10%优化……是指在原有基础上，进行设计优化后，能够达到的最大约15-20KN推力的提升。”
“……”
也就说，真的是2吨推力的提升？？？
他们有些不敢置信！
紧接着。
楚云也不废话，用笔在图纸上快速修改，然后递给了几个科研专家：
“这是优化修改后的结构，你们可以看一下。”
几人咽了咽口水。
接过图纸，低头观看。
随即，他们很快就变得一脸错愕！
因为！
和他们想象的不同。
一般来说优化都是去繁化简，将多余的累赘和无用的结构、部件，进行剔除。
但是！
在这张修改后的图纸上，楚云却没有删减太多的结构和部件，而是对主燃烧室，内涵道，以及加力燃烧室等部位，进行了一些结构上的简单修改！
不过！
在场众人毕竟是研究w-15发动机的专家，所以很快就有人看出了其中的精髓——
‘这是通过结构上的优化改进，增加短环形燃烧室的燃烧效率，改善冷却气孔形成的内壁气膜，减轻对燃烧室的高温气流影响！
再通过改善加力燃气室的对流干扰，稳定并增强其充分燃烧率，此外，还有一些大体的细节结构，能够增加气流循环率！！’
“神来之笔！这简直是神来之笔！！！”
一位科研专家，忍不住喃喃出声。
而其余人也是一阵咋舌，目光中充满了震撼！！
他们没想到！
他们推演计算了这么久，始终没能更进一步的w-15发动机设计！
楚云只不过是寥寥几笔！
就将w-15发动机的设计，推至了完美的巅峰！！
甚至，他们忍不住按照楚云改进后的图纸和参数，重新进行了一波演算！
结果却发现，所有的数值都达到了极致！！
不仅是最大推力突破到了20.2吨，高速性能维稳在19~20.2吨上下，而且由于主区燃烧室的改进，非加力状态的巡航推力也达到了离谱了15.5吨！！
没记错的话，毛熊引以为傲的白天鹅轰炸机，nk-32发动机的巡航推力好像也才14吨？？？
“难道说，这就是普通人，和天才之间的差距吗……？”
众人有些恍惚。
困扰了他们这么久的难题，楚云居然只是看了一眼，就轻描淡写的完成了。
这已经不是一般天才，能够进行形容了……
然而。
“其实这个w-15的设计图纸，还有很多的问题没有解决。”
“可惜，主要是受限于原材料参数的影响，在考虑推重比和稳定性的情况下，这已经是最好的改良方案了……”
楚云摇头说道，对于这个结果表示非常的不满意！
闻言。
一众科研专家，忍不住张了张嘴。
说实话。
对于他们来说，这样的性能，已经是非常完美了……
20.2吨最大推力，15.5吨巡航推力，可以说是拳打f135，脚踢nk32！
这要是换作以前，他们连想都不敢想好吧！
不过。
楚云的下一句话，就让他们把话给咽了回去：
“如果把这发动机整体及叶片，换成交给材料实验室的钨铬二维纤维合金，这w-15发动机，应该能再提升个20%的性能，推重比达到25以上。”
“……”
再提升20%……
那w-15的最大推力，岂不是能到24吨往上，直逼白天鹅的nk-32了？？？
…
这里需要一提的是！
虽然白天鹅的nk-32拥有着25吨的惊人推力，但是白天鹅作为旧时代的轰炸机，使用的nk-32是大涵道比的涡扇发动机，体积巨大！！
光是发动机的直径就达到了1.5米，总长6米，机身重量高达夸张的3.5吨，这使得其推重比只有可怜地7.1！
可以说。
Nk-32纯粹是靠发动机的体积和高涵道比，强行堆上去的推力性能！
而诸如f119改、f135，以及华夏的w-15，这一类五代机发动机，采用的都是小涵道比的涡扇发动机……
虽然，推力不如nk-32。
但是由于机身重量压缩在了1800公斤以下，推重比基本都能够达到9~11以上，整体性能并不逊色于nk-32！
而对标六代机的xa100发动机，22吨的稳定推力，更是能够完爆nk-32！！！
…
同理……
在发动机的推力相等的情况下，推重比的差距，将会严重影响到飞机的性能！
而如果楚云说的都是真的，w-15发动机的最大推力能够达到24吨，机身重量不到1吨，推重比在25以上的话……
呵呵。
什么f135，什么nk-35，什么xa100，通通都是臭鱼烂虾！
10%！
这是一个什么概念？？？
…
他们还未完成的w-15发动机。
受限于技术和材料的限制，w-15发动机的最大推力是181KN（18吨），而巡航推力只有112KN（11吨），并且，由于高速性能相对较差，大多时候只能维持在15~16吨左右的推力数值。
相比之下，同为小涵道比的军用航空发动机。
鹰酱国f22战机的f119-改发动机，能够维持在18吨的最大推力，而f135发动机，能够爆发出20吨的最大推力！
此外，鹰酱国正在研制的，对标六代机的xa100发动机，测试更是稳定达到了22吨的夸张推力！
18吨、20吨、22吨……
每一吨推力的提升，都意味着技术上的突破，以及十几年的研发时间！！
这也是为什么。
在场的一众科研专家，反复改进了几次，也只有那零点几提升的原因……
比起不切实际地，寻求更高推力！
想办法将w-15的最大推力，稳定保持在18吨上下，能够持平f119改的数值，才是正确选择！
林老喊楚云过来，也只是希望他能再优化一下结构设计，提高w-15在高速性能下的稳定性而已……
也正因如此。
听到楚云说，能再提升10%的性能！
在场的一众科研专家，才会如此的惊愕不已！！
w-15发动机的最大推力是18吨，再提升10%的性能……那岂不是将近20吨的最大推力，跨越了一个阶段，直接对标f135了？？？
……
“10%的提升……你应该说得不是推力上限，而是平均性能吧？”
一个科研专家，当即忍不住说道。
这是最合理的解释了！
通过对发动机的优化改进，让w-15发动机的整体性能稳定下来，能够维持在17~18吨左右，的确可以说是10%的提升……
“按照这图纸来看，因为用材和设计方面的原因，在加速推进的情况下，燃烧率的确会出现不稳定的波动。”
“不过这些都是小问题，只要修改几个结构，就能够将完全燃烧率稳定下来。”
楚云耸了一下肩膀，轻描淡写的说道，“至于我说的10%优化……是指在原有基础上，进行设计优化后，能够达到的最大约15-20KN推力的提升。”
“……”
也就说，真的是2吨推力的提升？？？
他们有些不敢置信！
紧接着。
楚云也不废话，用笔在图纸上快速修改，然后递给了几个科研专家：
“这是优化修改后的结构，你们可以看一下。”
几人咽了咽口水。
接过图纸，低头观看。
随即，他们很快就变得一脸错愕！
因为！
和他们想象的不同。
一般来说优化都是去繁化简，将多余的累赘和无用的结构、部件，进行剔除。
但是！
在这张修改后的图纸上，楚云却没有删减太多的结构和部件，而是对主燃烧室，内涵道，以及加力燃烧室等部位，进行了一些结构上的简单修改！
不过！
在场众人毕竟是研究w-15发动机的专家，所以很快就有人看出了其中的精髓——
‘这是通过结构上的优化改进，增加短环形燃烧室的燃烧效率，改善冷却气孔形成的内壁气膜，减轻对燃烧室的高温气流影响！
再通过改善加力燃气室的对流干扰，稳定并增强其充分燃烧率，此外，还有一些大体的细节结构，能够增加气流循环率！！’
“神来之笔！这简直是神来之笔！！！”
一位科研专家，忍不住喃喃出声。
而其余人也是一阵咋舌，目光中充满了震撼！！
他们没想到！
他们推演计算了这么久，始终没能更进一步的w-15发动机设计！
楚云只不过是寥寥几笔！
就将w-15发动机的设计，推至了完美的巅峰！！
甚至，他们忍不住按照楚云改进后的图纸和参数，重新进行了一波演算！
结果却发现，所有的数值都达到了极致！！
不仅是最大推力突破到了20.2吨，高速性能维稳在19~20.2吨上下，而且由于主区燃烧室的改进，非加力状态的巡航推力也达到了离谱了15.5吨！！
没记错的话，毛熊引以为傲的白天鹅轰炸机，nk-32发动机的巡航推力好像也才14吨？？？
“难道说，这就是普通人，和天才之间的差距吗……？”
众人有些恍惚。
困扰了他们这么久的难题，楚云居然只是看了一眼，就轻描淡写的完成了。
这已经不是一般天才，能够进行形容了……
然而。
“其实这个w-15的设计图纸，还有很多的问题没有解决。”
“可惜，主要是受限于原材料参数的影响，在考虑推重比和稳定性的情况下，这已经是最好的改良方案了……”
楚云摇头说道，对于这个结果表示非常的不满意！
闻言。
一众科研专家，忍不住张了张嘴。
说实话。
对于他们来说，这样的性能，已经是非常完美了……
20.2吨最大推力，15.5吨巡航推力，可以说是拳打f135，脚踢nk32！
这要是换作以前，他们连想都不敢想好吧！
不过。
楚云的下一句话，就让他们把话给咽了回去：
“如果把这发动机整体及叶片，换成交给材料实验室的钨铬二维纤维合金，这w-15发动机，应该能再提升个20%的性能，推重比达到25以上。”
“……”
再提升20%……
那w-15的最大推力，岂不是能到24吨往上，直逼白天鹅的nk-32了？？？
…
这里需要一提的是！
虽然白天鹅的nk-32拥有着25吨的惊人推力，但是白天鹅作为旧时代的轰炸机，使用的nk-32是大涵道比的涡扇发动机，体积巨大！！
光是发动机的直径就达到了1.5米，总长6米，机身重量高达夸张的3.5吨，这使得其推重比只有可怜地7.1！
可以说。
Nk-32纯粹是靠发动机的体积和高涵道比，强行堆上去的推力性能！
而诸如f119改、f135，以及华夏的w-15，这一类五代机发动机，采用的都是小涵道比的涡扇发动机……
虽然，推力不如nk-32。
但是由于机身重量压缩在了1800公斤以下，推重比基本都能够达到9~11以上，整体性能并不逊色于nk-32！
而对标六代机的xa100发动机，22吨的稳定推力，更是能够完爆nk-32！！！
…
同理……
在发动机的推力相等的情况下，推重比的差距，将会严重影响到飞机的性能！
而如果楚云说的都是真的，w-15发动机的最大推力能够达到24吨，机身重量不到1吨，推重比在25以上的话……
呵呵。
什么f135，什么nk-35，什么xa100，通通都是臭鱼烂虾！