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在国内待了足足一个月，吴轼的收获颇丰。
国内大部分企业的赞助都是奔着他这个人来的，所以哪怕是和车队的赞助也都会往吴轼身上绕一圈。
这基本上等于绑定了吴轼，一旦吴轼离开威廉姆斯，这些赞助也会离开威廉姆斯。
吴轼甚至于在赞助合同达成之后开玩笑道：
“我今年倒是成为了付费车手。”
而在处理完赞助商合同后，他和威廉姆斯车队2016年的具体合作细节也定下。
首先，在合同中他具有极高的自由选择权，这是必然的。
其次，年薪为1000万美元，这对于威廉姆斯车队来说是能够给出的极限了。
他们还需要考虑整个2016赛季吴轼的得分和领奖台情况。
但对于一位正处于成长期的世界冠军来说，这个年薪并不算高，甚至于太低了。
目前围场里拥有世界冠军头衔的车手们年薪普遍高于这个价位。
根据一些线索估算，维特尔的年薪3000万美元。
阿隆索的年薪更高，达到4000万美元。
汉密尔顿年薪3100万美元，哪怕是罗斯伯格也有1830万美元。
唯一比较低的可能是Kimi了，仅有700万美元左右。
可这是和车手的竞技状态挂钩，Kimi现今36岁，今年和队友维特尔的分差也不小，自然而言也就拿不到高薪了。
互相对比下就知道威廉姆斯的年薪给的并不高。
可没办法，威廉姆斯确实给不出拿不出更多的价码了，如果开得太多，到时候2016赛季跑完就等着破产吧。
所以为了补偿吴轼，也是为了留住吴轼，威廉姆斯在合同中给了个明确的条款——
如果威廉姆斯在吴轼合同期内出售股份，将优先考虑吴轼一方的资金。
这个条款其实并没有让吴轼满意，这不就是画大饼吗？
不过现在他和威廉姆斯家族的关系还不错，他在综合各方因素后同意了这个方案。
毕竟未来的事情，谁也说不准。
围场早就不是以前那副模样了，以法、奔、牛三家为主的资本巨头控制了围场大半车队，将整个F1变成了入门门槛极高的游戏。
威廉姆斯的衰弱，从宝马退出引擎供应开始就已经注定。
要不是这两年梅奔引擎撑了一把，威队早不知道亏到哪里去了。
而宝马的退出，给威廉姆斯家族最大的启示或许是——牢牢把控车队的所有控制权，是无法吸引来真正的资本的。
他们愿意和吴轼签署这种合同，就是已经意识到私人车队在围场里处境会越发艰难了。
吴轼背后有着大量资本，如果真到了那一天，让那些资本通过吴轼来介入或许更好一些。
克莱尔在谈完这些事情后，就回到了欧洲，离开的时候多少有些难过。
哪怕拿到了巨大的荣誉，可现实仍旧无比沉重。
克莱尔是离开了，威廉姆斯的商务团队仍然在杭州，他们和吉利的商谈仍然在继续。
双方都是先漫天要价，再坐地还价。
结果到年底的时候，威廉姆斯也只是和吉利初步达成了部分合作。
在明年的FW38上，将会有吉利的Logo标识了，吴轼的赛车服上也会有这个标识。
至于涉及到的技术等更深层的领域合作，还将继续谈。
实在是李书福表现出的胃口太大，让威廉姆斯家族感觉到不安。
吴轼作为中间人，并没有具体参与讨论，他只是和老爸吴振林一起默默成立了第三家公司，这个公司全称依然带着他的名字。
而这家公司，将专注于资金管理、风投等金融领域的事项。
公司注册地最终选择在英国，一是在英国海外领地的免税政策对于初创公司来说更为友好，二是这些资产管理主要在欧美进行，三是吴轼未满18周岁，也就英国这里能当法人了。
整个公司依然是吴轼占股92%，吴振林占股8%，分股是为了避免遭受欧盟对单一股东公司的年度经济审查。
随后，他又投资了法拉利和比亚迪的股票，这是长期收益绝对有保障的股票。
现在国内新能源市场混乱，还没到比亚迪大杀四方的时候，所以是入场的好时机。
而法拉利这边也一样，今年10月份才上市的法拉利，股票一路走跌到了低点。
这既是因为F1赛场的长期失利，更是因为老法CEO马尔乔内的大嘴巴子。
他多次在公开场合声明法拉利不造四门车，不造SUV。
资本市场一看，这还得了，卖车最赚钱的就是SUV，跑车一年能卖多少啊？
这算是两个他印象比较深的事情，至于金融领域其他具体的大事件，算不上圈内人的他自然没有办法知道太全。
像是虚拟货币等投资，他就让公司里的专业人员去操刀，他不玩这些还可能还真搞不懂。
总之，他要将能够利用的资源利用起来，实现资产的有序增值。
作为F1车手，他本身就是个行走的巨大广告牌，不搞些东西实在是太可惜了。
等到这些事情忙完，吴轼真正的冬季假期才算到来。
他终于可以享受享受家庭生活，父亲送他生日礼物是一辆山地车。
对于吴轼这个身家来说，不算什么贵重的礼物。
可骑着单车在首都到处逛逛也是不错的。
在国内旅游两周后，吴轼回到了欧洲，刚刚落地，来接机的玛蒂娜就跟他说道：
“法拉利也向你发出了邀请。”
“我能替换谁？还是说他们想让我去跟四冠王竞争了？”吴轼问道。
“你不都已经想到了吗？接替Kimi。”玛蒂娜耸耸肩。
“如果是二号车手，我认为并没有在2016年之前行动的必要。”
吴轼直言，威廉姆斯今年能够拿下冠军，非常重要的一个原因是车队愿意将他作为一号车手，资源无限供给。
如果去了法拉利，本就不是冠军车，又要内耗，拿什么争夺冠军？
“看你考虑喽，说不定法拉利的新车会给你一个惊喜呢。”玛蒂娜笑道。
“2016年结束再说吧。”
吴轼扭扭发酸的脖子，今年不管说什么肯定都会继续待在威队，哪怕坐一年的牢也必须坐在这。
“我支持你的决定。”玛蒂娜继续笑道。
虽然现在有钱了，但吴轼依然住在玛蒂娜家中，和在放寒假的露易丝到处逛逛。
整个一月份，他都是完全放松的生活节奏。
而随着二月份到来，车队那边的工作就接踵而来。
和往年一样，季前赛的测试地点依然在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行。
测试分为两轮，分别在2月22日至2月25日和3月1日至4日。
到这个时间点，所有车队的首发、后备车手都已经确定。
随着哈斯车队的加入，围场内又回到了11支车队。
新加入的哈斯由格罗斯让和古铁雷兹两位车手首发。
更名为雷诺车队的路特斯依然保留博塔斯，并由马格努森搭档。
同时，F1将迎来首个21站比赛的密集赛季，因此季中测试也被取消，这让季前测试显得尤为重要了。
(本章完)
在国内待了足足一个月，吴轼的收获颇丰。
国内大部分企业的赞助都是奔着他这个人来的，所以哪怕是和车队的赞助也都会往吴轼身上绕一圈。
这基本上等于绑定了吴轼，一旦吴轼离开威廉姆斯，这些赞助也会离开威廉姆斯。
吴轼甚至于在赞助合同达成之后开玩笑道：
“我今年倒是成为了付费车手。”
而在处理完赞助商合同后，他和威廉姆斯车队2016年的具体合作细节也定下。
首先，在合同中他具有极高的自由选择权，这是必然的。
其次，年薪为1000万美元，这对于威廉姆斯车队来说是能够给出的极限了。
他们还需要考虑整个2016赛季吴轼的得分和领奖台情况。
但对于一位正处于成长期的世界冠军来说，这个年薪并不算高，甚至于太低了。
目前围场里拥有世界冠军头衔的车手们年薪普遍高于这个价位。
根据一些线索估算，维特尔的年薪3000万美元。
阿隆索的年薪更高，达到4000万美元。
汉密尔顿年薪3100万美元，哪怕是罗斯伯格也有1830万美元。
唯一比较低的可能是Kimi了，仅有700万美元左右。
可这是和车手的竞技状态挂钩，Kimi现今36岁，今年和队友维特尔的分差也不小，自然而言也就拿不到高薪了。
互相对比下就知道威廉姆斯的年薪给的并不高。
可没办法，威廉姆斯确实给不出拿不出更多的价码了，如果开得太多，到时候2016赛季跑完就等着破产吧。
所以为了补偿吴轼，也是为了留住吴轼，威廉姆斯在合同中给了个明确的条款——
如果威廉姆斯在吴轼合同期内出售股份，将优先考虑吴轼一方的资金。
这个条款其实并没有让吴轼满意，这不就是画大饼吗？
不过现在他和威廉姆斯家族的关系还不错，他在综合各方因素后同意了这个方案。
毕竟未来的事情，谁也说不准。
围场早就不是以前那副模样了，以法、奔、牛三家为主的资本巨头控制了围场大半车队，将整个F1变成了入门门槛极高的游戏。
威廉姆斯的衰弱，从宝马退出引擎供应开始就已经注定。
要不是这两年梅奔引擎撑了一把，威队早不知道亏到哪里去了。
而宝马的退出，给威廉姆斯家族最大的启示或许是——牢牢把控车队的所有控制权，是无法吸引来真正的资本的。
他们愿意和吴轼签署这种合同，就是已经意识到私人车队在围场里处境会越发艰难了。
吴轼背后有着大量资本，如果真到了那一天，让那些资本通过吴轼来介入或许更好一些。
克莱尔在谈完这些事情后，就回到了欧洲，离开的时候多少有些难过。
哪怕拿到了巨大的荣誉，可现实仍旧无比沉重。
克莱尔是离开了，威廉姆斯的商务团队仍然在杭州，他们和吉利的商谈仍然在继续。
双方都是先漫天要价，再坐地还价。
结果到年底的时候，威廉姆斯也只是和吉利初步达成了部分合作。
在明年的FW38上，将会有吉利的Logo标识了，吴轼的赛车服上也会有这个标识。
至于涉及到的技术等更深层的领域合作，还将继续谈。
实在是李书福表现出的胃口太大，让威廉姆斯家族感觉到不安。
吴轼作为中间人，并没有具体参与讨论，他只是和老爸吴振林一起默默成立了第三家公司，这个公司全称依然带着他的名字。
而这家公司，将专注于资金管理、风投等金融领域的事项。
公司注册地最终选择在英国，一是在英国海外领地的免税政策对于初创公司来说更为友好，二是这些资产管理主要在欧美进行，三是吴轼未满18周岁，也就英国这里能当法人了。
整个公司依然是吴轼占股92%，吴振林占股8%，分股是为了避免遭受欧盟对单一股东公司的年度经济审查。
随后，他又投资了法拉利和比亚迪的股票，这是长期收益绝对有保障的股票。
现在国内新能源市场混乱，还没到比亚迪大杀四方的时候，所以是入场的好时机。
而法拉利这边也一样，今年10月份才上市的法拉利，股票一路走跌到了低点。
这既是因为F1赛场的长期失利，更是因为老法CEO马尔乔内的大嘴巴子。
他多次在公开场合声明法拉利不造四门车，不造SUV。
资本市场一看，这还得了，卖车最赚钱的就是SUV，跑车一年能卖多少啊？
这算是两个他印象比较深的事情，至于金融领域其他具体的大事件，算不上圈内人的他自然没有办法知道太全。
像是虚拟货币等投资，他就让公司里的专业人员去操刀，他不玩这些还可能还真搞不懂。
总之，他要将能够利用的资源利用起来，实现资产的有序增值。
作为F1车手，他本身就是个行走的巨大广告牌，不搞些东西实在是太可惜了。
等到这些事情忙完，吴轼真正的冬季假期才算到来。
他终于可以享受享受家庭生活，父亲送他生日礼物是一辆山地车。
对于吴轼这个身家来说，不算什么贵重的礼物。
可骑着单车在首都到处逛逛也是不错的。
在国内旅游两周后，吴轼回到了欧洲，刚刚落地，来接机的玛蒂娜就跟他说道：
“法拉利也向你发出了邀请。”
“我能替换谁？还是说他们想让我去跟四冠王竞争了？”吴轼问道。
“你不都已经想到了吗？接替Kimi。”玛蒂娜耸耸肩。
“如果是二号车手，我认为并没有在2016年之前行动的必要。”
吴轼直言，威廉姆斯今年能够拿下冠军，非常重要的一个原因是车队愿意将他作为一号车手，资源无限供给。
如果去了法拉利，本就不是冠军车，又要内耗，拿什么争夺冠军？
“看你考虑喽，说不定法拉利的新车会给你一个惊喜呢。”玛蒂娜笑道。
“2016年结束再说吧。”
吴轼扭扭发酸的脖子，今年不管说什么肯定都会继续待在威队，哪怕坐一年的牢也必须坐在这。
“我支持你的决定。”玛蒂娜继续笑道。
虽然现在有钱了，但吴轼依然住在玛蒂娜家中，和在放寒假的露易丝到处逛逛。
整个一月份，他都是完全放松的生活节奏。
而随着二月份到来，车队那边的工作就接踵而来。
和往年一样，季前赛的测试地点依然在西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道举行。
测试分为两轮，分别在2月22日至2月25日和3月1日至4日。
到这个时间点，所有车队的首发、后备车手都已经确定。
随着哈斯车队的加入，围场内又回到了11支车队。
新加入的哈斯由格罗斯让和古铁雷兹两位车手首发。
更名为雷诺车队的路特斯依然保留博塔斯，并由马格努森搭档。
同时，F1将迎来首个21站比赛的密集赛季，因此季中测试也被取消，这让季前测试显得尤为重要了。
(本章完)