放松了一整晚。
次日。
一大早起来。
许易让两名姑娘先出去了。
昨晚检阅了一下，他发现孙术华还真没说谎，这才艺组是真有才艺。
别的不说。
学历都是北影在读，绝对的艺术生。
全身上下都是艺术细胞。
…
穿好衣服，许易稍微洗漱了一下。
没一会。
到了八点。
助理小周送来早餐。
一碗简单的小面加上鸡蛋豆浆。
一边吃。
许易打开视频早会。
和内部对接旗下几款车型近期的交付数据。
而今星辰S7已经上市了25天，即将迎来首个完整的三十天交付周期，不管对于市场还是对于星辰汽车来说，这是一份全新的成绩单。
视频会议那头，销售部总监王川的语气显得很兴奋。
“许总，时至今日咱们星辰S7线下交付已经达到七千七百台，距离完成首月八千台的成绩单，已经是板上钉钉了，预计还能超出好几百台！
剩余锁单量更是还有37063台，仍在持续缓慢增长中，这说明市场消费者对咱们的信任依然未减。”
现在星辰汽车的销售部门已经从市场部门完全独立出来，专注精准管控“渠道线下管理”和“订单转化”。
而市场部这边负责品牌策略、营销活动、包括调研与用户运营这一块，包括一些跨部门协同的工作。
拿现在星辰S7掌握的锁单数据，属于稳坐钓鱼台。
后续三个月的交付都不用操心。
并且在没竞品的情况下，还会持续增长。
等到产能逐步提升，后续保持稳态交付破一万多台，是一点问题没有。
其实这也接近F1工厂上半年的产能上限，如果再增加下去，生产线也很难承担更大的压力。
毕竟这涉及到数千名工人，上下游上百家供应链。
逐步扩产也是需要大量时间和额外资金的。
现在这个交付数据，虽然没对外公布。
业界内有很多有心人士，已经盯着星辰汽车调查“新车上险量”了。
调查过后，在行业内造成了不小的轰动。
“除此之外，咱们线下也在举办试驾活动，争取再多拉一些锁单量。
星辰mini这边，上月依然交付了两万零五百三十一台，有好几家大厂下场，拉微型新能源车售价进一步拉低了，竞争得很激烈，不过咱们依然能稳占鳌头。”
…
因为有先发优势，再加上星辰S7的发布会带动，给星辰mini又火了一把。
只是微型车的市场。
激烈竞争的节奏，还是来得比预期要快。
毕竟没技术门槛，而压低成本，或者干脆“不挣钱造车开卷”，这也是业内最擅长的。
反正还有国家补贴和碳积分兜底，先卷死几个再说！！
就算没兜底，大家可能也会选择先激烈卷一波，把其他玩家都踢出局。
反正大公司嘛。
先烧钱占领市场，再进行收割，已经是固有套路了。
星辰mini能维持这个交付量，已经很了不起了。
许易从中听出了一丝危机感，但内心从头到尾也很淡然。
其他的品牌微型车卷生卷死，那是其他品牌的事儿。
毕竟没有核心技术护城河嘛。
他们星辰汽车不一样。
要是研发了这么多专利，还得被同行卷。
那不白研发么？！
——
“极星电池的产能扩展得怎么样了？现在能不能抽出产能供应其他车型？”许易直接了当的问。
极星电池是当下星辰汽车的一大杀器。
在以往的宣传中，也一直在凸显新能源电池核心技术的重要性。
能量密度高、安全性断档领先、成本还低。
按照逻辑。
把旗下所有车型换成极星电池，在行业没出现其他的大单体电芯的这段周期，当然就通杀了。
不过。
极星电池的产能，也是要时间扩展的。
第一批极星电池，先是全力保证了星辰S7的交付供应。
如果按星辰S7每月一万五千台的交付量计算，那么全年至少需要有13GWh的电池产能，才能保证稳定供给。
郑铁对着视频回道：“咱们自主的星辰电池厂加上威能电池厂的产能扩展很快，预计到下个月就能有溢出产能……
不过这部分产能，初期应该也没办法覆盖星辰mini的全车型交付消耗，把高配版本换成极星电池应该是可以。”
星辰mini的电池包虽然小，可销量是一点不小。
到时候搞不好，一个月爆个三四万台。
那对极星电池的产线压力太大了。
一听这话。
许易都笑了，“谁说我要把星辰mini的高配版换成极星电池了，那不是背刺消费者么？
你让刚买了高配版车型的车主怎么想？咱能干那种一年磨三剑的事情么？”
现在市场竞争压力大，连星辰mini都感到销量缩减。
何况其他几家还在激战的车企。
各种颜色配置、降价策略都出了两轮，免息0首付提车都搞出来了几个月了。
“许总您的意思是，咱们出新款？！”俞年第一个反应过来了，眼神当即就亮了。
许易不含糊其辞了：“没错，搭载极星电池的星辰mini，作为新款推出，主打更安全、更高科技的口号，而且还要涨价，把售价涨到六万块。
之前市场部这边做过用户画像调研。
咱们光女性用户，就占到了四分之一基数还要多。
友商光卷价格去了，完全忽视了新能源mini为什么能那么快取代下沉市场的原因。
造车一定要有服务意识。
之前咱们的外观和内饰，设计得还是太简洁，也没有特别讨好女性审美。
现在有了足够的时间周期，完全可以出一款女性专属车型。
譬如加上猫耳、樱花粉车漆外观和少女粉内饰……
再把主副驾化妆镜加大两倍，加上更好的补光灯，车内氛围灯加倍。
再加上远程控车的模块功能。
与极星电池搭配，主打精致女性小车形象。
……”
要说女性用户造车赛道，这可太有话题性了。
不管是“樱花粉外观”，“加大补光化妆镜”的出现，在早期都收获了清一色的好评，且有很良好的销量反馈。
做到这些配置的成本不高，却能让女性群体更加乐意买单。
许易印象里的市场经验证明，相当一部分女性群体，对此是几乎没有抵抗力的。
当然。
也不能完全把女性车主完全当智商税收割。
事实证明，那些光搞了个外观，结果卖到十几万二十万的溢价，最后很快就拉垮了。
大多女性的确是容易头脑发热，也比男性更愿意消费。
可人家不是**。
不是说你光搞了个讨好的外观，就嗷嗷无脑冲的。
人家不光要“面子”，还要“里子”。
而“极星电池”、“远程控制功能”，就是这个里子。
“科技感” “外观定位” “人无我有的核心专利”……这就构成了无懈可击的产品定位矩阵。
这样的车，才卖六万。
它贵么？！
…
“许总我懂了！
友商往低价卷，咱们就往高端冲！
六万的精品小车，也算下沉市场的小高端了！整车毛利润还能再拉高一截！”
“樱花粉？还带猫耳？？这车听起来带劲啊！”
“许总我申请提前预定一台！”
“你个浓眉大眼的秃顶男，要什么樱花粉？”
“男的怎么了，谁规定男的不能开粉车！！”
……
反应很热烈啊！
几乎所有人都立即意识到，这是一个绝佳的好赛道！
听起来都很带感！
之前他们虽然出过车商城粉色改装贴膜。
但哪能跟原厂猫耳樱花粉，还有特殊设计的内饰相比？
何况这里头电池和配置都不一样了。
给下沉消费市场的冲击绝对是大大滴！
许易点头：“鉴于极星电池初期的产能有限，樱花粉猫耳版的星辰mini，咱们先开启预定锁单活动，先定个五千台的首批限量，看看市场反应。
如果大家很快就订完了，那接下来再继续大力扩产。”
这可不是他故意玩饥饿营销。
是极星电池的产能真有限。
而且预定活动也是有说法的，先看看市场反应。
六万块这个区间，毕竟已经到下沉市场小车的价格上限了。
尽管他们内部是一致看好，但不也得经过消费者市场反馈验证了再说么。
……
次日。
一大早起来。
许易让两名姑娘先出去了。
昨晚检阅了一下，他发现孙术华还真没说谎，这才艺组是真有才艺。
别的不说。
学历都是北影在读，绝对的艺术生。
全身上下都是艺术细胞。
…
穿好衣服，许易稍微洗漱了一下。
没一会。
到了八点。
助理小周送来早餐。
一碗简单的小面加上鸡蛋豆浆。
一边吃。
许易打开视频早会。
和内部对接旗下几款车型近期的交付数据。
而今星辰S7已经上市了25天，即将迎来首个完整的三十天交付周期，不管对于市场还是对于星辰汽车来说，这是一份全新的成绩单。
视频会议那头，销售部总监王川的语气显得很兴奋。
“许总，时至今日咱们星辰S7线下交付已经达到七千七百台，距离完成首月八千台的成绩单，已经是板上钉钉了，预计还能超出好几百台！
剩余锁单量更是还有37063台，仍在持续缓慢增长中，这说明市场消费者对咱们的信任依然未减。”
现在星辰汽车的销售部门已经从市场部门完全独立出来，专注精准管控“渠道线下管理”和“订单转化”。
而市场部这边负责品牌策略、营销活动、包括调研与用户运营这一块，包括一些跨部门协同的工作。
拿现在星辰S7掌握的锁单数据，属于稳坐钓鱼台。
后续三个月的交付都不用操心。
并且在没竞品的情况下，还会持续增长。
等到产能逐步提升，后续保持稳态交付破一万多台，是一点问题没有。
其实这也接近F1工厂上半年的产能上限，如果再增加下去，生产线也很难承担更大的压力。
毕竟这涉及到数千名工人，上下游上百家供应链。
逐步扩产也是需要大量时间和额外资金的。
现在这个交付数据，虽然没对外公布。
业界内有很多有心人士，已经盯着星辰汽车调查“新车上险量”了。
调查过后，在行业内造成了不小的轰动。
“除此之外，咱们线下也在举办试驾活动，争取再多拉一些锁单量。
星辰mini这边，上月依然交付了两万零五百三十一台，有好几家大厂下场，拉微型新能源车售价进一步拉低了，竞争得很激烈，不过咱们依然能稳占鳌头。”
…
因为有先发优势，再加上星辰S7的发布会带动，给星辰mini又火了一把。
只是微型车的市场。
激烈竞争的节奏，还是来得比预期要快。
毕竟没技术门槛，而压低成本，或者干脆“不挣钱造车开卷”，这也是业内最擅长的。
反正还有国家补贴和碳积分兜底，先卷死几个再说！！
就算没兜底，大家可能也会选择先激烈卷一波，把其他玩家都踢出局。
反正大公司嘛。
先烧钱占领市场，再进行收割，已经是固有套路了。
星辰mini能维持这个交付量，已经很了不起了。
许易从中听出了一丝危机感，但内心从头到尾也很淡然。
其他的品牌微型车卷生卷死，那是其他品牌的事儿。
毕竟没有核心技术护城河嘛。
他们星辰汽车不一样。
要是研发了这么多专利，还得被同行卷。
那不白研发么？！
——
“极星电池的产能扩展得怎么样了？现在能不能抽出产能供应其他车型？”许易直接了当的问。
极星电池是当下星辰汽车的一大杀器。
在以往的宣传中，也一直在凸显新能源电池核心技术的重要性。
能量密度高、安全性断档领先、成本还低。
按照逻辑。
把旗下所有车型换成极星电池，在行业没出现其他的大单体电芯的这段周期，当然就通杀了。
不过。
极星电池的产能，也是要时间扩展的。
第一批极星电池，先是全力保证了星辰S7的交付供应。
如果按星辰S7每月一万五千台的交付量计算，那么全年至少需要有13GWh的电池产能，才能保证稳定供给。
郑铁对着视频回道：“咱们自主的星辰电池厂加上威能电池厂的产能扩展很快，预计到下个月就能有溢出产能……
不过这部分产能，初期应该也没办法覆盖星辰mini的全车型交付消耗，把高配版本换成极星电池应该是可以。”
星辰mini的电池包虽然小，可销量是一点不小。
到时候搞不好，一个月爆个三四万台。
那对极星电池的产线压力太大了。
一听这话。
许易都笑了，“谁说我要把星辰mini的高配版换成极星电池了，那不是背刺消费者么？
你让刚买了高配版车型的车主怎么想？咱能干那种一年磨三剑的事情么？”
现在市场竞争压力大，连星辰mini都感到销量缩减。
何况其他几家还在激战的车企。
各种颜色配置、降价策略都出了两轮，免息0首付提车都搞出来了几个月了。
“许总您的意思是，咱们出新款？！”俞年第一个反应过来了，眼神当即就亮了。
许易不含糊其辞了：“没错，搭载极星电池的星辰mini，作为新款推出，主打更安全、更高科技的口号，而且还要涨价，把售价涨到六万块。
之前市场部这边做过用户画像调研。
咱们光女性用户，就占到了四分之一基数还要多。
友商光卷价格去了，完全忽视了新能源mini为什么能那么快取代下沉市场的原因。
造车一定要有服务意识。
之前咱们的外观和内饰，设计得还是太简洁，也没有特别讨好女性审美。
现在有了足够的时间周期，完全可以出一款女性专属车型。
譬如加上猫耳、樱花粉车漆外观和少女粉内饰……
再把主副驾化妆镜加大两倍，加上更好的补光灯，车内氛围灯加倍。
再加上远程控车的模块功能。
与极星电池搭配，主打精致女性小车形象。
……”
要说女性用户造车赛道，这可太有话题性了。
不管是“樱花粉外观”，“加大补光化妆镜”的出现，在早期都收获了清一色的好评，且有很良好的销量反馈。
做到这些配置的成本不高，却能让女性群体更加乐意买单。
许易印象里的市场经验证明，相当一部分女性群体，对此是几乎没有抵抗力的。
当然。
也不能完全把女性车主完全当智商税收割。
事实证明，那些光搞了个外观，结果卖到十几万二十万的溢价，最后很快就拉垮了。
大多女性的确是容易头脑发热，也比男性更愿意消费。
可人家不是**。
不是说你光搞了个讨好的外观，就嗷嗷无脑冲的。
人家不光要“面子”，还要“里子”。
而“极星电池”、“远程控制功能”，就是这个里子。
“科技感” “外观定位” “人无我有的核心专利”……这就构成了无懈可击的产品定位矩阵。
这样的车，才卖六万。
它贵么？！
…
“许总我懂了！
友商往低价卷，咱们就往高端冲！
六万的精品小车，也算下沉市场的小高端了！整车毛利润还能再拉高一截！”
“樱花粉？还带猫耳？？这车听起来带劲啊！”
“许总我申请提前预定一台！”
“你个浓眉大眼的秃顶男，要什么樱花粉？”
“男的怎么了，谁规定男的不能开粉车！！”
……
反应很热烈啊！
几乎所有人都立即意识到，这是一个绝佳的好赛道！
听起来都很带感！
之前他们虽然出过车商城粉色改装贴膜。
但哪能跟原厂猫耳樱花粉，还有特殊设计的内饰相比？
何况这里头电池和配置都不一样了。
给下沉消费市场的冲击绝对是大大滴！
许易点头：“鉴于极星电池初期的产能有限，樱花粉猫耳版的星辰mini，咱们先开启预定锁单活动，先定个五千台的首批限量，看看市场反应。
如果大家很快就订完了，那接下来再继续大力扩产。”
这可不是他故意玩饥饿营销。
是极星电池的产能真有限。
而且预定活动也是有说法的，先看看市场反应。
六万块这个区间，毕竟已经到下沉市场小车的价格上限了。
尽管他们内部是一致看好，但不也得经过消费者市场反馈验证了再说么。
……