“这？”波音的高层还有股东看到这个消息的时候，整个人都不好了。
“麦道这个卑鄙无耻的小人！”
“他这是背叛！”
“这是赤裸裸的背叛！”波音公司的高层，还有股东，愤怒的破口大骂。
波音公司的ceo现在也是头大，就在前两天，东方与西方的经贸谈判落下帷幕。
双方签署了多边合作协议。
受到这次协议的影响，波音公司的股价大涨。
因为阿美跟东方签订了，开放民用航空飞行器市场。
大家都认为波音公司能够拿下东方的订单。
所以波音公司的股价直接暴涨。
连带的通用普惠公司，股价也上涨。
只是没想到刚刚才过几天，就传来这样的消息。
麦道公司的代表团居然已经到沪上，而且与顺风国际物流公司已经展开谈判。
这说明什么？
这说明双方早就有了接触，不然不可能这么快就开始谈判。
波音公司感觉自己被人背后捅刀子。
因为推动东方开放民航客机市场，波音花了不小的代价。
再算上之前波音公司推动新的航空安全法案。
波音公司在这件事情上的投入已经过亿美元。
而现在眼看着马上就要有结果了！
结果就是麦道公司跟东方某些公司谈判。
而且东方的长安201已经获得欧洲的飞行许可以及适航证。
并且长安201的性能极为优秀。
是波音737的直接竞争对手。
波音公司的股东纷纷的打电话，现在市场已经反应过来，波音公司的股价又开始暴跌。
波音公司的股东打了一圈电话，那些政客根本就不知道麦道公司与顺风公司的谈判。
而且这个顺风国际物流公司的总部在港岛，是百盛公司名下的全资子公司。
波音的股东还有高层不断的打电话，但是没有更多的消息。
麦道公司究竟什么时候与顺风公司勾搭在一起？
根本没人知道！
不过很快波音公司就知道了，因为麦道公司直接发了个公告。
麦道公司的副总裁直接发了一个公告：麦道公司正在与东方顺风国际物流公司展开谈判，这次谈判的主要内容是顺风国际物流公司准备购买30架左右的dc10客机，至于具体的型号，还在磋商之中。
Dc10分为三种型号，但是量产的只有两种型号。
DC-10-10基本型，采用3台通用电气CF6-6D发动机，单台推力182.4千牛，最大起飞重量185.97吨DC-10-15发动机换装为3台通用电气CF6-50C2F，单台推力207千牛，最大起飞重量206.39吨，这个型号只是生产了几架。
DC-10-30远程型，翼展增加3.05米，航程达11580公里采用3台通用电气CF6系列发动机，单台推力范围218-236千牛，最大起飞重量251.75吨。
这个型号就是阿美改装的加油机，也是世界上最大的加油机，最大载油量超过160吨。
当然后面还有波斯改装的波音747飞机，最大燃油装载量超过200吨。
两种飞机的价格，根据不同配置以及不同的任务需求从2500万美元到4000万美元之间。
哪怕最便宜的2500万美元，30架也是7.5亿美元。
当然，dc10系列飞机受到空难之王的影响，所以价格要打折扣。
但是30架飞机也能给麦道公司带来充沛的现金流。
能够把压在手里面的不良资产换成现金，这绝对是一件大好事。
麦道公司公告披露之后，股价直接暴涨。
而且让波音公司十分难堪的是，通用公司的股价也开始上涨。
因为dc10客机用的是通用公司的发动机。
波音公司的总裁直接拨打麦道公司副总裁的电话，当着股东的面直接质问：“你们麦道公司是什么意思？”
波音公司的总裁之所以这样做，是怕股东怀疑自己在里面搞事情。
因为前面自己刚刚联系了麦道总裁，双方一起推动东方市场的开放。
但是麦道公司拒绝了。
而现在波音公司公关之后，东方打开了市场。
没想到麦道公司抢先摘桃子。
“朋友！”
“东方的公司主动要购买我们公司的飞机。”
“在这之前我们也不知道这件事情！”麦道副总裁，刚刚接到秘书的汇报，股价起飞了。
要知道麦道公司等这一天等了太久，自从79年麦道公司的飞机被阿美禁飞之后。
麦道公司的股价就一直下跌。
再加上长安201飞机的冲击，让麦道公司的股价下跌的惨不忍睹。
麦道公司的股东还有ceo这些早就知道了这件事情，不过大家心照不宣。
虽然说上市公司的决策要进行公布。
但是顺风公司也是在前几天，才正式要求购买dc10。
而在公告的前一天，刚刚才正式接触。
所以从流程上来说没问题。
当然在这之前关系户早就把麦道公司的股票低价吸纳了。
至于说波音公司的股价下跌，这也是在意料之中。
麦道公司的副总裁睁眼说瞎话，但是波音公司的总裁气得破口大骂：“你们这些卑鄙无耻的**！”
“小偷！”
“东方的市场是我们推动开放的！”
“你们的这个行为很恶劣。”
麦道副总裁听到波音总裁气急败坏的骂声哈哈一笑：“朋友，我们没有针对东方国家的任何行动。”
“反而是你们波音公司推动了新的航空安全标准，针对东方国家的民航客机！”
“他们怎么可能还购买你们的飞机！”
波音总裁还有股东听到麦道副总裁这个回答，气的手哆嗦。
当初波音公司三番五次的要求麦道公司一起攻关。
但是麦道公司都拒绝了，波音公司考虑到麦道公司现在处境困难，并且市场占有率越来越低。
所以波音公司就自己一个人公关。
本来新的航空安全法案已经在众议院通过了表决，只是没想到中途发生了肥熊军演的事情。
让波音公司白白高兴了一场。
所以波音公司后面又推动了东西方经贸合作中的某些条款。
本来以为这次能够占据东方市场，没想到被麦道抢先了。
麦道公司副总裁呵呵一笑又说道：“而且东方还准备购买至少12架f15，12架f14。”
“他们的代表团已经启程来我们阿美考察这两架飞机。”
这个消息麦道公司副总裁之所以说出来，因为这个消息对波音公司高层来说，并不是什么秘密，很快就能知道。
阿美其实不愿意卖f14，还有f15，他们愿意卖f16。
但是东方就说了，你们不卖，我们就不要了。
阿美国内经过了紧急磋商，确定了两架飞机，单一卖出的数量不超过24架。
并且不卖生产线。
本来以为这个条件就已经很苛刻了，东方不会答应。
因为战斗机的数量不超过24架，就没有什么战斗力。
本来东方f15，f14想一个购买6架。
麦道公司还有格鲁门公司又不愿意了。
这两家公司推动一下，要求东方买够24架。
最后双方多轮谈判之后，确定了12架。
也就是12架f15，12架f14。
F15也是早期版本F15A。
这也让阿美松了一口气，因为阿美并不想卖f15b。
阿美不知道的是李松送到国内的就是f15c， F 15c也就是f15a的改进型。
当然f14还是f14a。
这两款战机的初步报价都是3000万美元。
不过东方对这个价格表示不满，而且还要亲自考察之后再谈价格。
波音公司的总裁，还有股东听到这话，脸都绿了。
12架f15按照3000万美元的价格来说，这又是3.6亿美元。
算上顺风公司，麦道公司差不多收入10亿美元。
这？
这？
“卑鄙无耻的小偷！”
“上帝会惩罚你们的。”波音公司的总裁，还有股东气得破口大骂。
不过波音公司的股东赶紧的找人打听消息。
发现东方的代表团的确已经来阿美考察战斗机的事情。
而且阿美的高层也形成了一个默契，那就是要促成这次战斗机的交易。
因为阿美的高层经过评估，12加f15a，12架f14a。
不会对阿美的安全造成影响。
而且还可以给肥熊上眼药。
当然在谈的时候，阿美会给东方画大饼，就是让他们先装备12架飞机，生产线还有其他的，后面再说。
当然生产线阿美是绝对不可能卖给东方的。
当然这其中也少不了麦道公司还有格鲁门公司在后面努力。
格鲁门公司也面临着巨大的竞争，因为格鲁门公司卖给了波斯80（实际交付79架）架f14飞机，但是79年之后，阿美与波斯的关系决裂。
本来格鲁门公司可以靠着波斯的订单，赚得盆满钵满，但是可惜后面没有了。
本来可以靠着这80架飞机的后续维护保养，发动机换装赚很多钱，但是可惜后来被禁止了。
当然几十年后，阿美才发现，退役还有封存的f14的飞机零部件，以库存零部件全部都消失了，仓库里面什么都没有。
至于说这些零部件究竟什么时候失踪的，根本没人知道，也没人查出来。
如果真的有人要查的话，那么他们就会死的很难看。
就像阿美某个大头头，发现在吐火罗国的军费使用异常，就派了特别调查员。
结果特别调查员一行人刚刚到吐火罗国，就被反**武装的防空**直接连人带直升机全部炸飞了。
所以从那过后这个大头头，再也不敢派人去查军费的使用情况。
再查下去，这个大头头说不定就会脑洞大开。
波音公司的股东，赶紧让人买麦道的股票。
一边骂麦道，一边买股票。
李松这个时候正在沪上，与麦道公司的谈判刚刚进行了一天！
李松准备购买15架dc10-10，15架dc10-30。
Dc10-10麦道公司报价2，000万美元， Dc10-30报价3，000万美元。
不过李松觉得这个价格还是太高了，因为这些飞机本来就是不良资产。
而且李松还要卖给麦道公司一架中远程客机，也就是与波音737还有空客320同类型的竞争机型。
当然空客320还没有诞生。
到时候麦道的这款飞机，还有波音737空客320长安2014款飞机瓜分全球最畅销机型市场。
历史上截止2024年，波音737还有空客320累计销售34000多架。
当然麦道公司现在也有一款飞机，对标空客737，那就是MD80，历史上累计销售超过1200架。
不过这架飞机是在dc9上面改进而来的，所以有很多缺点。
MD-80搭载的普惠JT8D发动机噪音严重，尤其在机舱后部区域，乘客需忍受高强度噪音，甚至影响正常交谈。
其铝合金机身易受日照加热，导致客舱内部温度升高，需依赖冷却系统降温后才能登机。
还有部件老化、维护问题导致事故率较高。
其发动机尾置设计会加热附近结构部件，并引发客舱舱壁的“声震疲劳”，历史上类似设计曾引发多起空难。
另外这架飞机的性价比也不是很高，燃油消耗量很大。
事实上发动机在尾部的设计在后面看来都比较失败，肥熊的图134，图334。
而且麦道公司想卖全部 DC 10-30，因为这种宽体大客机砸在手里的订单比较多。
还有一些因为空难之王毁约的存货。
李松也不介意全部购买dc10-30，关键是要价格合理！
其实作为货机来说，dc10系列飞机是最成功的。
当然现阶段要不了30架飞机做货运飞机。
所以李松准备把其中一部分改成加油机，另外一部分就租给国内的航空公司。
当然李松还准备要其他条件，也就是麦道公司必须授权自己能够自己改货机。
这样自己以后就能接dc10飞机改货机的订单。
另外还要授权自己能够自己更换发动机。
这样做主要是防止通用公司卡脖子。
李松这次来沪上的时候，已经向周科长提交了5000吨集装箱货轮的详细时间，还有详细的装货清单。
这个时候详细的装货清单已经送到了京都。
“啧啧！！”主要领导以及几位核心的领导，看着李松给的装货清单。
有160的全部图纸，包括材料以及零部件制造工艺，最关键的是还有一架飞机的零部件。
当然这个还不是让人吃惊的。
让人吃惊的是有8颗最先进的全球定位卫星，三颗最先进的通讯卫星，三颗最先进的气象卫星，三颗最先进的电视中继卫星。
这些卫星不但有全部的技术图纸，而且还有制造工艺，并且全部是零部件状态。
另外还包括地面控制系统，以及地面遥测系统等等。
而且还有实物零部件。
而且这些全部是以龙芯01芯片为基础。
另外还有龙芯芯片为基础的数控加工中心，全自动化生产设备，自动化生产机械臂。
甚至有一条汽车自动生产线的设计方案，以及部分核心控制系统的实物。
说实话，上级领导对这些有些看不懂，但是单看字面意思就知道不简单。
(本章完)
“麦道这个卑鄙无耻的小人！”
“他这是背叛！”
“这是赤裸裸的背叛！”波音公司的高层，还有股东，愤怒的破口大骂。
波音公司的ceo现在也是头大，就在前两天，东方与西方的经贸谈判落下帷幕。
双方签署了多边合作协议。
受到这次协议的影响，波音公司的股价大涨。
因为阿美跟东方签订了，开放民用航空飞行器市场。
大家都认为波音公司能够拿下东方的订单。
所以波音公司的股价直接暴涨。
连带的通用普惠公司，股价也上涨。
只是没想到刚刚才过几天，就传来这样的消息。
麦道公司的代表团居然已经到沪上，而且与顺风国际物流公司已经展开谈判。
这说明什么？
这说明双方早就有了接触，不然不可能这么快就开始谈判。
波音公司感觉自己被人背后捅刀子。
因为推动东方开放民航客机市场，波音花了不小的代价。
再算上之前波音公司推动新的航空安全法案。
波音公司在这件事情上的投入已经过亿美元。
而现在眼看着马上就要有结果了！
结果就是麦道公司跟东方某些公司谈判。
而且东方的长安201已经获得欧洲的飞行许可以及适航证。
并且长安201的性能极为优秀。
是波音737的直接竞争对手。
波音公司的股东纷纷的打电话，现在市场已经反应过来，波音公司的股价又开始暴跌。
波音公司的股东打了一圈电话，那些政客根本就不知道麦道公司与顺风公司的谈判。
而且这个顺风国际物流公司的总部在港岛，是百盛公司名下的全资子公司。
波音的股东还有高层不断的打电话，但是没有更多的消息。
麦道公司究竟什么时候与顺风公司勾搭在一起？
根本没人知道！
不过很快波音公司就知道了，因为麦道公司直接发了个公告。
麦道公司的副总裁直接发了一个公告：麦道公司正在与东方顺风国际物流公司展开谈判，这次谈判的主要内容是顺风国际物流公司准备购买30架左右的dc10客机，至于具体的型号，还在磋商之中。
Dc10分为三种型号，但是量产的只有两种型号。
DC-10-10基本型，采用3台通用电气CF6-6D发动机，单台推力182.4千牛，最大起飞重量185.97吨DC-10-15发动机换装为3台通用电气CF6-50C2F，单台推力207千牛，最大起飞重量206.39吨，这个型号只是生产了几架。
DC-10-30远程型，翼展增加3.05米，航程达11580公里采用3台通用电气CF6系列发动机，单台推力范围218-236千牛，最大起飞重量251.75吨。
这个型号就是阿美改装的加油机，也是世界上最大的加油机，最大载油量超过160吨。
当然后面还有波斯改装的波音747飞机，最大燃油装载量超过200吨。
两种飞机的价格，根据不同配置以及不同的任务需求从2500万美元到4000万美元之间。
哪怕最便宜的2500万美元，30架也是7.5亿美元。
当然，dc10系列飞机受到空难之王的影响，所以价格要打折扣。
但是30架飞机也能给麦道公司带来充沛的现金流。
能够把压在手里面的不良资产换成现金，这绝对是一件大好事。
麦道公司公告披露之后，股价直接暴涨。
而且让波音公司十分难堪的是，通用公司的股价也开始上涨。
因为dc10客机用的是通用公司的发动机。
波音公司的总裁直接拨打麦道公司副总裁的电话，当着股东的面直接质问：“你们麦道公司是什么意思？”
波音公司的总裁之所以这样做，是怕股东怀疑自己在里面搞事情。
因为前面自己刚刚联系了麦道总裁，双方一起推动东方市场的开放。
但是麦道公司拒绝了。
而现在波音公司公关之后，东方打开了市场。
没想到麦道公司抢先摘桃子。
“朋友！”
“东方的公司主动要购买我们公司的飞机。”
“在这之前我们也不知道这件事情！”麦道副总裁，刚刚接到秘书的汇报，股价起飞了。
要知道麦道公司等这一天等了太久，自从79年麦道公司的飞机被阿美禁飞之后。
麦道公司的股价就一直下跌。
再加上长安201飞机的冲击，让麦道公司的股价下跌的惨不忍睹。
麦道公司的股东还有ceo这些早就知道了这件事情，不过大家心照不宣。
虽然说上市公司的决策要进行公布。
但是顺风公司也是在前几天，才正式要求购买dc10。
而在公告的前一天，刚刚才正式接触。
所以从流程上来说没问题。
当然在这之前关系户早就把麦道公司的股票低价吸纳了。
至于说波音公司的股价下跌，这也是在意料之中。
麦道公司的副总裁睁眼说瞎话，但是波音公司的总裁气得破口大骂：“你们这些卑鄙无耻的**！”
“小偷！”
“东方的市场是我们推动开放的！”
“你们的这个行为很恶劣。”
麦道副总裁听到波音总裁气急败坏的骂声哈哈一笑：“朋友，我们没有针对东方国家的任何行动。”
“反而是你们波音公司推动了新的航空安全标准，针对东方国家的民航客机！”
“他们怎么可能还购买你们的飞机！”
波音总裁还有股东听到麦道副总裁这个回答，气的手哆嗦。
当初波音公司三番五次的要求麦道公司一起攻关。
但是麦道公司都拒绝了，波音公司考虑到麦道公司现在处境困难，并且市场占有率越来越低。
所以波音公司就自己一个人公关。
本来新的航空安全法案已经在众议院通过了表决，只是没想到中途发生了肥熊军演的事情。
让波音公司白白高兴了一场。
所以波音公司后面又推动了东西方经贸合作中的某些条款。
本来以为这次能够占据东方市场，没想到被麦道抢先了。
麦道公司副总裁呵呵一笑又说道：“而且东方还准备购买至少12架f15，12架f14。”
“他们的代表团已经启程来我们阿美考察这两架飞机。”
这个消息麦道公司副总裁之所以说出来，因为这个消息对波音公司高层来说，并不是什么秘密，很快就能知道。
阿美其实不愿意卖f14，还有f15，他们愿意卖f16。
但是东方就说了，你们不卖，我们就不要了。
阿美国内经过了紧急磋商，确定了两架飞机，单一卖出的数量不超过24架。
并且不卖生产线。
本来以为这个条件就已经很苛刻了，东方不会答应。
因为战斗机的数量不超过24架，就没有什么战斗力。
本来东方f15，f14想一个购买6架。
麦道公司还有格鲁门公司又不愿意了。
这两家公司推动一下，要求东方买够24架。
最后双方多轮谈判之后，确定了12架。
也就是12架f15，12架f14。
F15也是早期版本F15A。
这也让阿美松了一口气，因为阿美并不想卖f15b。
阿美不知道的是李松送到国内的就是f15c， F 15c也就是f15a的改进型。
当然f14还是f14a。
这两款战机的初步报价都是3000万美元。
不过东方对这个价格表示不满，而且还要亲自考察之后再谈价格。
波音公司的总裁，还有股东听到这话，脸都绿了。
12架f15按照3000万美元的价格来说，这又是3.6亿美元。
算上顺风公司，麦道公司差不多收入10亿美元。
这？
这？
“卑鄙无耻的小偷！”
“上帝会惩罚你们的。”波音公司的总裁，还有股东气得破口大骂。
不过波音公司的股东赶紧的找人打听消息。
发现东方的代表团的确已经来阿美考察战斗机的事情。
而且阿美的高层也形成了一个默契，那就是要促成这次战斗机的交易。
因为阿美的高层经过评估，12加f15a，12架f14a。
不会对阿美的安全造成影响。
而且还可以给肥熊上眼药。
当然在谈的时候，阿美会给东方画大饼，就是让他们先装备12架飞机，生产线还有其他的，后面再说。
当然生产线阿美是绝对不可能卖给东方的。
当然这其中也少不了麦道公司还有格鲁门公司在后面努力。
格鲁门公司也面临着巨大的竞争，因为格鲁门公司卖给了波斯80（实际交付79架）架f14飞机，但是79年之后，阿美与波斯的关系决裂。
本来格鲁门公司可以靠着波斯的订单，赚得盆满钵满，但是可惜后面没有了。
本来可以靠着这80架飞机的后续维护保养，发动机换装赚很多钱，但是可惜后来被禁止了。
当然几十年后，阿美才发现，退役还有封存的f14的飞机零部件，以库存零部件全部都消失了，仓库里面什么都没有。
至于说这些零部件究竟什么时候失踪的，根本没人知道，也没人查出来。
如果真的有人要查的话，那么他们就会死的很难看。
就像阿美某个大头头，发现在吐火罗国的军费使用异常，就派了特别调查员。
结果特别调查员一行人刚刚到吐火罗国，就被反**武装的防空**直接连人带直升机全部炸飞了。
所以从那过后这个大头头，再也不敢派人去查军费的使用情况。
再查下去，这个大头头说不定就会脑洞大开。
波音公司的股东，赶紧让人买麦道的股票。
一边骂麦道，一边买股票。
李松这个时候正在沪上，与麦道公司的谈判刚刚进行了一天！
李松准备购买15架dc10-10，15架dc10-30。
Dc10-10麦道公司报价2，000万美元， Dc10-30报价3，000万美元。
不过李松觉得这个价格还是太高了，因为这些飞机本来就是不良资产。
而且李松还要卖给麦道公司一架中远程客机，也就是与波音737还有空客320同类型的竞争机型。
当然空客320还没有诞生。
到时候麦道的这款飞机，还有波音737空客320长安2014款飞机瓜分全球最畅销机型市场。
历史上截止2024年，波音737还有空客320累计销售34000多架。
当然麦道公司现在也有一款飞机，对标空客737，那就是MD80，历史上累计销售超过1200架。
不过这架飞机是在dc9上面改进而来的，所以有很多缺点。
MD-80搭载的普惠JT8D发动机噪音严重，尤其在机舱后部区域，乘客需忍受高强度噪音，甚至影响正常交谈。
其铝合金机身易受日照加热，导致客舱内部温度升高，需依赖冷却系统降温后才能登机。
还有部件老化、维护问题导致事故率较高。
其发动机尾置设计会加热附近结构部件，并引发客舱舱壁的“声震疲劳”，历史上类似设计曾引发多起空难。
另外这架飞机的性价比也不是很高，燃油消耗量很大。
事实上发动机在尾部的设计在后面看来都比较失败，肥熊的图134，图334。
而且麦道公司想卖全部 DC 10-30，因为这种宽体大客机砸在手里的订单比较多。
还有一些因为空难之王毁约的存货。
李松也不介意全部购买dc10-30，关键是要价格合理！
其实作为货机来说，dc10系列飞机是最成功的。
当然现阶段要不了30架飞机做货运飞机。
所以李松准备把其中一部分改成加油机，另外一部分就租给国内的航空公司。
当然李松还准备要其他条件，也就是麦道公司必须授权自己能够自己改货机。
这样自己以后就能接dc10飞机改货机的订单。
另外还要授权自己能够自己更换发动机。
这样做主要是防止通用公司卡脖子。
李松这次来沪上的时候，已经向周科长提交了5000吨集装箱货轮的详细时间，还有详细的装货清单。
这个时候详细的装货清单已经送到了京都。
“啧啧！！”主要领导以及几位核心的领导，看着李松给的装货清单。
有160的全部图纸，包括材料以及零部件制造工艺，最关键的是还有一架飞机的零部件。
当然这个还不是让人吃惊的。
让人吃惊的是有8颗最先进的全球定位卫星，三颗最先进的通讯卫星，三颗最先进的气象卫星，三颗最先进的电视中继卫星。
这些卫星不但有全部的技术图纸，而且还有制造工艺，并且全部是零部件状态。
另外还包括地面控制系统，以及地面遥测系统等等。
而且还有实物零部件。
而且这些全部是以龙芯01芯片为基础。
另外还有龙芯芯片为基础的数控加工中心，全自动化生产设备，自动化生产机械臂。
甚至有一条汽车自动生产线的设计方案，以及部分核心控制系统的实物。
说实话，上级领导对这些有些看不懂，但是单看字面意思就知道不简单。
(本章完)